潍柴120kw发电机组冒蓝烟怎么办？

一、潍柴120kw发电机组冒蓝烟怎么办？

柴油发电机组冒蓝烟怎么办？

柴油发电机组排气管持续冒蓝烟的故障排除方法如下:

①遇到这类故障时，首先应抽出润滑油标尺，观察润滑油的油质和油量。在停机状态时，润滑油应到标尺的静满刻线，即标尺最上边的刻线;在运转状态时，润滑油应到标尺的动满刻线。若润滑油量过多，可放去多余的润滑油。若润滑油过稀，应更换润滑油。

②拆下油滔式空气滤清器清洗，并按说明书中规定要求在油盘中添加润滑油到规定的位置。

③新机组或刚大修的柴油发电机组在运转中出现较大蓝烟时，应拆下活塞连杆组件进行检查，如气缸套拉缸或活塞环卡死在活塞环槽内等，均可造成柴油机在运转中冒蓝烟的故障现象。此时应检修活塞连杆组件。

④拆下气缸盖和活塞连杆组件进行检查，对各种配合间隙超过规定值的，应换用新件。

⑤用单缸断油法找出故障缸，然后拆下喷油器总成，再对接到该缸高压油管上。起动机组，若喷油器不喷油，更换喷油嘴故障即可排除。

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二、发动机冒大量蓝烟

您吃亏了！车翻了立起来以后不能马上启动！因为机油从机油箱里流到了燃烧室，这时让发动机运转（四冲程有个压缩行程）机油无法压缩！结果就是损坏曲柄连杆机构！吃大亏啊！！！！应该把所有喷油嘴拆掉 启动机器 把机油排出来！在重新装回！我是搞汽修的，希望你的车没有坏！

三、柴油机热车怠速冒蓝烟

★ 检查油底壳油面是否过量。因为曲轴高速转动会使机油飞溅到汽缸壁上，并窜入燃烧室。值得注意的是，检查油面过高时，切不可在发动机停止工作后就立即抽出油尺查看，因为此刻飞溅到曲轴箱壁上的润滑油尚未流回，须停机10min后再抽出油尺。

★ 检查缸套、活塞和活塞环的状况。如果磨损严重，间隙过大，造成机油上窜至燃烧室外燃烧，同时伴有发动机曲轴箱废气增多，应及时更换磨损的活塞。活塞环失去作用，机油大量上窜至燃烧室燃烧，出现排放蓝烟，应拆下活塞环、清除积炭、正确装配各活塞环，必要时更换活塞环。对于新车或刚大修过的汽车，一般不会因活塞与汽缸的间隙过大而引起润滑油上窜。往往是活塞环内、外切口（或切角）装反而引起润滑油上窜，应该注意查看。

★ 气门和导管间隙过大，机油被大量吸入燃烧室燃烧，应更换磨损了的气门和气门导管。对于涡轮增压发动机，若出现烧机油、排烟呈蓝色，但发动机的动缉攻光纪叱慌癸苇含俩力未下降，且在压缩空气出口处或进气软管上可看到粘附有机油油污，可基本判定是涡轮增压器漏油。机油随气流进入燃烧室燃烧，此时应更换增压器，还应检查润滑油是否已污染，必要时更换。

★ 检查空气滤清器是否堵塞。空气滤清器堵塞会使汽缸进气过程中阻力增加，进气不畅。汽缸内有一定负压，也会将润滑油吸入燃烧室。因此，出现冒蓝烟时，也应检查与清洁滤清器。

四、柴油机在怠速开时间长了冒蓝烟什么原因

环与环槽在运动中有泵油运用。

活塞向下运动时，环与槽的上侧面贴紧，刮的机油进入下腔和背隙；活塞向上运动时，环贴紧槽的下侧，机油进入上腔和背隙。反复连续、传递，机油就进入燃烧室，参加燃烧了。这就出现了冒蓝烟的现象。

怠速时气缸压力较低，机油更容易通过缸壁、气环进入燃烧室。

以上粗略分析供参考。