北京西站保洁(北京西站保洁员活累吗)

1. 北京西站保洁员活累吗

答:京沪高铁站仅有67名员工，期中人数最多的是技术人员，共37名，占比50.22%，其次是23名管理人员，占比34.33%。公司还有7名财务人员，占比10.45%。

在上述67名员工中，年龄在51岁以上的人群最多，达到35人，占比52.24%，公司另有41岁-50岁的23名员工，占比34.33%，有31岁-40岁的9名员工。占比13.43%。67名员工中，大学本科43人、专科及以下13人、研究生及以上11人。

目前京沪高铁的员工数量几乎是近年来最低水平。

2. 高铁站保洁员上班辛苦吗

高铁保洁员上班就上班，下班就回家，有可能是自己家，也可能是租的房子。

3. 西安北站保洁

高铁保洁员这个工作如果符合自己条件的话，我觉得还是挺不错的。俗话说的好三百六十行，行行出状元。这句我觉得说的一点也没有错，如果你是个金子在哪里都放光。

自身足够厉害，无论你学习哪个专业从事什么工作，都可以做的很好，只不过是赚多赚少的问题。

自身的能力不足，各个方面有问题，让你当领导你也架不住对不对。既然是考虑高铁保洁员这个职业，我相信应该是位中老年的工作者。不图有多高的工资，工作简单轻松就好了。

4. 北京火车站招聘保洁工

不招。北京天安门保洁员是需要严格保洁公司负责的，不针对个人招聘。

5. 西安北站保洁员最新招聘信息

五十岁夫妻西安，可以找的工作很多，女的可以当保洁，也可以去饭店去当洗碗工，在快捷酒店当服务员，也可以做家政，卖服装等等。

男的可以当保安，跑出租，送外卖，也可以干保洁，如果有特长的话还可以去招聘，也可以在菜市场卖菜，还可以在医院当护工等等

6. 火车站保洁员累吗

机务维修工作的确很辛苦的。

机务维修工作基本上都是在露天的停机坪上进行，为了保证航班的安全正点，经常需要加班加点的工作。

冬天寒风刺骨，停机坪上的气温下降到零下五、六度，滴水成冰。机务人员常常都是迎着风雪在机坪工作，有的时候给飞机排故，拆装一个关键部件，连棉衣、手套都不能穿戴。遇到下雪天气，还要一架一架的给航班去除冰除雪。站在二十米高的吊篮里面，寒风刮的眼睛刺啦啦的疼，除冰液被大风刮的浑身湿漉漉的，那滋味很不好受的。

关键是机务人员上班时间很不规律，基本上都是采取白夜休休的排班制度。白班还好对付，夜班基本上都是通宵通宵的工作。航班结束基本上都是在夜里一、二点的时间了，机务人员开始给飞机进行航后检查。添加滑油、液压油、更换轮子、清洁、保养，最后要查看飞行记录本和客舱记录本，对记录本上面留下的信息，逐条逐字对照排查，该排故的排故，能办理保留的需要查找MEL按保留清单上的条款予以保留。各项工作结束时，基本上也该给飞机做第二天的航前检查了，日复一日、年复一年都在做同样的工作。

还有，机坪环境噪音大，各种电磁辐射都会对人造成伤害，机务人员经常需要接触汽油、煤油、滑油、液压油等各种对人体有害的物质……

总的来说，机务维修工作是一项很辛苦的工作。

7. 我想在北京找保洁工作

每个月5k左右，五险一金齐全，有补贴和节日福利。